在新能源汽车领域,换电模式以其独特的优势逐渐受到行业内外的高度关注。作为一种重要的补能方式,换电不仅能够显著降低购车成本、消除里程焦虑,还能提升车辆的安全性能。

近年来,随着国家政策的大力扶持和技术的不断进步,换电模式迎来了前所未有的发展机遇。

在政策层面,换电模式在历经多轮争议和数年的低迷之后,终于迎来了春天。国家及地方政府密集出台了一系列支持政策,涵盖了换电站建设补贴、换电车型购置优惠、电池标准化与互换性提升等多个方面,为换电模式的快速发展提供了坚实的政策保障。例如,国家发改委等多部门在2023年7月印发的《关于促进汽车消费的若干措施》中明确提出,要持续推动换电基础设施相关标准的制定,并加快换电模式的推广应用。而在2024年年初,国家发改委等四部门又发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,鼓励双向充放电设施、储充/光储充一体站以及换电站等资源聚合参与电力市场试点示范。

市场层面,随着电池技术的持续进步和成本的逐步降低,换电模式的高效性和便捷性得到了市场的广泛认可。越来越多的车企开始积极布局换电赛道,带动了整个产业链上下游企业的快速发展。然而,在过去,换电模式主要局限于高端市场,以蔚来等为代表的车企推出的换电车型价格相对较高,使得不少潜在用户望而却步。

如今,这一局面正在被睿蓝汽车所打破。睿蓝汽车将换电模式成功引入8万级市场,为消费者提供了更加亲民的换电选择。作为试点车型,睿蓝7的450km续航版整车购买价仅为11.57万元起,并且还能叠加国家补贴,享受至高2.3万元的换新补贴。此外,采用车电分离模式,消费者还可以再节省3万元,使得换电购车的门槛大幅降低。再加上8万3年0息的金融政策和每月仅需499元的电池租用服务费,以及赠送的每月4次全时段免费换电服务,睿蓝7无疑将在很大程度上推动换电车型的普及。

除了价格优势外,睿蓝汽车在换电便利性方面也做了充分的准备。目前,在重庆地区,睿蓝汽车的换电生态合作伙伴易易互联已经布局了76座换电站。未来,易易互联将在全国超过400家换电站陆续向睿蓝汽车车主开放,覆盖重庆、杭州、广州、成都、天津等40多个城市。易易互联还在不断拓展换电网络,计划到2024年底在重庆布局85座换电站,到2027年底在全国建设并运营超过2000座换电站,为睿蓝的换电生态提供强有力的支撑。

技术方面,易易互联依托GBRC换电平台架构,拥有超过1000项相关专利,换电站已进入3.0时代,服务能力和换电速度均得到了显著提升。3.0Pro站配备了25块电池,可实现40秒极速换电,最大换电能力达到540次/天。这使得睿蓝7成为市场上11万级唯一四种补能方式全兼容的车型,除了常规的30分钟直流快充、7kW家充和2kW慢充外,还支持40秒极速换电,让换电像给手机换电池一样简单高效。

睿蓝7作为睿蓝汽车面向C端私家车市场的战略产品,是基于全新GBRC水晶架构打造的。该架构与吉利SEA浩瀚架构同源,具有高模块性、高安全性和高智能性等特点。睿蓝7不仅拥有堪比高性能运动车型的操控优势,还内置了国内首颗7nm车规级智能座舱芯片——吉利自研的龙鹰1号,算力媲美8155芯片。再搭配15.4英寸2.5k大屏以及全景天幕、电动遮阳帘、主驾热泵空调、电动尾门等配置,使得睿蓝7在同级别车型中具有很强的竞争力。

睿蓝汽车通过推出睿蓝7这样的亲民换电车型,不仅为消费者带来了更加便捷的换电体验,也推动了换电模式在更广泛消费群体的普及。正如咖啡市场中瑞幸、库迪等品牌将咖啡推向平民市场一样,睿蓝汽车也在努力将换电模式带入更多人的生活中,为用户带来可感知的创新消费体验。作为吉利换电业务的第一步,睿蓝汽车正以睿蓝7为起点,引领换电新时代,让换电出行模式惠及更广泛的消费群体。